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-= 鐵路聲屏障產(chǎn)品簡介 =-

鐵路聲屏障主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上，吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件，它通過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，形成聲屏障。
聲屏障的設(shè)計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風(fēng)載、交通車輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問題。它外形美觀大方，制作精致，運輸、安裝方便，造價低，使用壽命長，特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現(xiàn)代化城市理想的隔聲降噪設(shè)施。

鐵路聲屏障，高度在1m一5m間，覆蓋有效區(qū)域平均降噪達10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍頻程)，高達20dB(A)。一般來講，鐵路聲屏障越高，或離聲屏障越遠，降噪效果就越好。鐵路聲屏障的建設(shè)主要是為鐵路一邊的居民創(chuàng)造一個無噪音的環(huán)境。
產(chǎn)品特點：組合式設(shè)計，靈活自如，安裝拆卸快捷方便；隔聲量大、吸聲系數(shù)高、強度高、耐候性強、美觀、安裝維護方便，可根據(jù)用戶需求噴涂各種顏色。
鐵路聲屏障（隔音墻）的用途：廣泛應(yīng)用于高速鐵路、城際鐵路、城市輕軌等聲屏障工程。

-= 鐵路聲屏障規(guī)格參數(shù) =-

鐵路聲屏障（隔音墻）的技術(shù)參數(shù)：
1、隔聲量：46.3dB（A）；2、吸聲系數(shù)：0.87；3、抗風(fēng)壓性能：3秒陣風(fēng)風(fēng)壓（P=±3.00KPa)試驗
變形量29.5mm 殘余變量8.00mm
鐵路聲屏障（隔音墻）的常見規(guī)格：1960mm×500mm×100mm(長× 寬× 厚）。

-= 鐵路聲屏障工程案例 =-

產(chǎn)品問答

全封閉降噪聲屏障能降多少分貝？

admin

答
全封閉降噪聲屏障如何進行隔音降噪的全封閉降噪聲屏障能降多少分貝，下面小編為大家介紹下關(guān)于聲屏障方面的知識，希望能對大家采購聲屏障有所幫助!

全封閉降噪聲屏障可以有效的阻隔聲音，為因受噪音困擾的居民帶來安靜，同時也起到作用，現(xiàn)在大多數(shù)地方都會用到聲屏障，比如工廠、小區(qū)、地鐵、高速公路等許多影響居民的地方。

在現(xiàn)在的生活中使用隔音降噪屏障的地方越來越多，在使用之前要知道隔音降噪屏障對生活的作用只有這樣在使用的時候才不會出現(xiàn)什么問題。下面我們就來詳細的說一下。

透明聲屏障的美觀度是由透明聲屏障來體現(xiàn)的，因為如果在公路上，司機長時間駕駛，若通過透明聲屏障看到外面的景色，多少可以緩解疲勞。如果在鐵路上，旅客可以透過透明的屏體觀看車窗外的風(fēng)景。而這些完全需要透明屏體的透明度要高。大家可以想象的到。

通常全封閉降噪聲屏障對高頻聲可降低10-15dB，聲屏障的高度可根據(jù)生源與接收點之間的距離設(shè)計，屏障的高度增加一倍，則其減噪量可增加6dB，為了使屏障的減噪效果較好，應(yīng)盡量使屏障靠近聲源或接收點。

全封閉降噪聲屏障主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是隔音降噪屏障的主要受力構(gòu)件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上;吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件，它通過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，形成聲屏障。采用什么樣的方式來提高隔音降噪屏障的穩(wěn)定性。

高速公路是應(yīng)用聲屏障多的地方，也是運用各類型聲屏障多的當(dāng)?shù)?。平常咱們看到的直立型聲屏障、弧度聲屏障、折角聲屏障在公路，高速公路上面是能夠隨時看到的。